あわやシーズン0勝
【マテル フェラーリ150°Italia F.アロンソ 2011】
アグレッシブに攻めた前年「F10」はトラブルに泣いた。だからコンサバに作ったというこの車。アロンソをして「何所も悪くないのに遅い」と言わしめ、危うく未勝利の憂き目にあいました。
不吉な予兆はマシン命名時からあり、イタリア独立150周年を記念して命名された「F150」という当初の名前がフォードのトラック名と類似しているとして、訴訟沙汰になりかけたため変更されました。シーズン開幕を前に何のアップデートもないまま、マシン名が「F150°Italia」 という名前になります。長いですねぇ。
前年のブロウンディフューザー開発には付いていけたフェラーリでしたが、この年のオフスロットルブローシステム開発には苦しみレッドブル・マクラーレンに全く追いつけませんでした。しかしなぜか突然、フェラーリ初優勝60周年の地イギリスGPで1戦だけオフスロットルブローが禁止になりました。そしてこのチャンスをアロンソがしっかりものにして挙げた1勝のみがシーズンのハイライトとなります。
そんなこのマシンですが、この年代のフェラーリの中では見た目もカラーリングもよく「この時期を代表するフェラーリの形」という感じで好きです。シンプルなデザインでいいですよね。オフテストで自信満々になり、開幕戦で遅さに気づくのもフェラーリらしいのですが……。
なおマテルのミニカーはヘルメットに致命的な欠陥があり、異様に頭頂部が長いです。円柱のようなデザインで、頭にコブがあるような見た目をしています。勝てないフェラーリを見て売上減を見越したのか、この頃からマテル通常版の品質は著しく低下していきました。
過去窮地に陥りながらも2005年や2009年、そして2011年のようにあの手この手で1勝を挙げ首を繋いできたフェラーリ。でも今年2020年シーズンはこれまでのレースを見る限りさすがにどうにもならなそうですね。14年や16年同様に未勝利でシーズンを終えるのではないかと思います。しかしフェラーリの出走1000レース目を記念して、お膝元では1戦だけPUに改造が許されたりするのでしょうかねぇ……。
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