フェラーリ 312T5 G.ヴィルヌーブ ブラジルGP

オリジナルモデルフェラーリ1980

史上最悪の低迷

【ブルム フェラーリ312T5 G.ヴィルヌーブ ブラジルGP 1980】

前年ダブルタイトルを獲得したフェラーリは翌1980年、今日までのチーム史上ワースト成績となる大不振を期します。遅いマシンをジルが限界まで攻める、そのコントラストがファンを惹きつけたシーズンです。

グラウンド・エフェクトカー全盛期となっていた1980年、V型ではなく水平対向の幅広いエンジン形状を採用していたフェラーリはマシン設計に制限があり、他チームに対して深刻なダウンフォース不足が露呈しました。前年のチャンピオンチームは表彰台にすら登れない、チーム史上ワーストとなるコンストラクターズ10位という成績を残します。

前年王者のシェクターはこの状況に嫌気が指し早々に引退を表明、フル参戦3年目のジルはあっという間にフェラーリのエースに昇格しました。開幕2戦目のブラジルGPではスタート直後に首位に立ちながらもずるずる後退し、最終的には16位フィニッシュ。シーズン序盤から深刻な競争力不足が露呈していましたが、ジルの闘志は決して消えることはありませんでした。

今日まで残るフェラーリ史上最低成績のマシン、312T5。1975年のデビューから6年目を迎えた312Tシリーズはいよいよ限界を迎え、シーズンを通して両ドライバー合計の入賞回数はわずか5回、最高位5位という歴史に残る低迷を見せます。

歴史的不振に陥ったフェラーリでしたが、ジルは決して戦いを諦めませんでした。勝利ではなく常に前を目指して戦う彼曰く、10位争いでも楽しめる、どんな状況でも常にベストを尽くすのがレーシングドライバーだとのこと。良い記録が一つも残らないこのシーズンでしたが、駄馬を駆り限界を攻めるジルの走りはティフォシを熱狂させ、彼の人気を一段と高めたシーズンです。

ジル・ヴィルヌーブの歴代マシン特集はこちら。関係深いドライバーの紹介も含め、そのキャリアを追うことができるように記載しましたのでぜひご覧ください。

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